எலக்ட்ரிக் ஆஃப் ரோட் மோட்டார் சைக்கிள் ஏன் எரிபொருள் மோட்டார் சைக்கிளை நசுக்குகிறது?

திசாலை மோட்டார் சைக்கிள் எலக்ட்ரிக் ஆஃப்மின்சாரத்தை ஒரே சக்தி மூலமாகப் பயன்படுத்துகிறது, பாரம்பரிய எரிபொருள் இயந்திரத்தின் தடைகளை முற்றிலுமாக அகற்றி, செயல்பாடு முழுவதும் பூஜ்ஜிய வால் வாயு உமிழ்வை அடைகிறது. ஆற்றல் மாற்றும் செயல்திறனின் கண்ணோட்டத்தில், மின்சார மோட்டரின் ஆற்றல் மாற்றும் திறன் வழக்கமாக 80%க்கும் அதிகமாக பராமரிக்கப்படலாம், அதே நேரத்தில் பாரம்பரிய எரிபொருள் இயந்திரத்தின் ஆற்றல் மாற்றும் திறன் 30%-40%வரம்பில் மட்டுமே வட்டமிடுகிறது. இந்த தரவு ஒப்பீடு எலக்ட்ரிக் ஆஃப் ரோட் மோட்டார் சைக்கிள்கள் ஆற்றல் பயன்பாட்டில் மிகவும் திறமையானவை மற்றும் ஆற்றல் கழிவுகளை திறம்பட குறைக்கக்கூடும் என்பதை தெளிவாகக் காட்டுகிறது. தொடர்புடைய அதிகாரப்பூர்வ புள்ளிவிவரங்கள், ஒரே வகை எரிபொருள் சாலை மோட்டார் சைக்கிள்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​எலக்ட்ரிக் ஆஃப் ரோட் மோட்டார் சைக்கிள்கள் கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வை ஆண்டுக்கு சுமார் 2 டன் குறைக்கலாம். இந்த குறிப்பிடத்தக்க உமிழ்வு குறைப்பு முடிவு காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்துவதற்கும் கிரீன்ஹவுஸ் விளைவைத் தணிப்பதற்கும் ஒரு முக்கியமான நேர்மறையான முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது உலகளவில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பசுமை பயணக் கருத்தாக்கத்துடன் மிகவும் ஒத்துப்போகிறது. பெருகிய முறையில் பிரபலமான சுற்றுச்சூழல் விழிப்புணர்வின் தற்போதைய சகாப்தத்தில், இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி எலக்ட்ரிக் ஆஃப் ரோட் மோட்டார் சைக்கிள்களின் மிக முக்கியமான போட்டி நன்மைகளில் ஒன்றாகும்.

ஆஃப்-ரோட் போரில், 4000W இன் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி தருகிறதுசாலை மோட்டார் சைக்கிள் எலக்ட்ரிக் ஆஃப்தொடர்ச்சியான மற்றும் நிலையான சக்தி வெளியீடு. இது ஒரு தட்டையான சரளைச் சாலையில் வேகமாகச் சென்றாலும் அல்லது செங்குத்தான மலைப்பாதையில் ஏறினாலும், அது சக்தி குறுக்கீடு அல்லது பலவீனம் இல்லாமல் நிலையான முறுக்கு வெளியீட்டை பராமரிக்க முடியும். 8000W இன் உச்ச சக்தி அதன் "ரகசிய ஆயுதம்" ஆகும். உடனடி வெடிக்கும் சக்தி தேவைப்படும்போது, ​​ஒரு சேற்று சாலையைக் கடக்கும்போது, ​​விரைவாக சிக்கலில் இருந்து வெளியேற வேண்டியிருக்கும், அல்லது வேகமான மற்றும் ஏறும் முக்கியமான தருணத்தில், சக்திவாய்ந்த முறுக்குவிசை வழங்குவதற்காக உச்ச சக்தி உடனடியாக வெளியிடப்படுகிறது.

சந்தையில் இதேபோன்ற மின்சார ஆஃப்-ரோட் தயாரிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​சில போட்டியிடும் மோட்டார்கள் உச்ச சக்தியில் ஒத்ததாக இருக்கலாம், ஆனால் அவை பெரும்பாலும் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி மற்றும் தொடர்ச்சியான சக்தி வெளியீட்டில் தாழ்ந்தவை. ஆஃப்-ரோட் சவாரிக்கு நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு, சில வாகனங்களின் மோட்டார் அதிக வெப்பத்திற்கு ஆளாகிறது, இதன் விளைவாக மின் வீழ்ச்சி ஏற்படுகிறது, இதனால் சக்தியைக் குறைத்தது. எங்கள் காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட வடிவமைப்பு இந்த சிக்கலை புத்திசாலித்தனமாக தீர்க்கிறது, மோட்டருக்குள் காற்று ஓட்டத்தை வெப்பச் சிதறலுக்கு பயன்படுத்துகிறது. மோட்டரின் செயல்பாட்டின் போது, ​​ரோட்டார் காற்று ஓட்டத்தை இயக்க சுழல்கிறது, மற்றும் குளிர்ந்த காற்று விரைவாக சுருள் மற்றும் மையத்தின் மீது கடந்து, நேரத்தின் வெப்பத்தை எடுத்துச் சென்று, பின்னர் வெப்பச் சிதறல் சேனல் வழியாக வெளி உலகத்துடன் வெப்பத்தை பரிமாறிக்கொள்கிறது. இந்த வெப்ப சிதறல் முறை கட்டமைப்பில் எளிதானது மற்றும் செலவில் குறைந்தது மட்டுமல்லாமல், பராமரிக்க எளிதானது மற்றும் செயல்பாட்டில் நிலையானது, மோட்டார் எப்போதும் திறமையான நிலையில் செயல்பட முடியும் என்பதை உறுதிசெய்கிறது, மேலும் ஆஃப்-ரோட் சவாரிக்கு நீண்டகால மற்றும் நிலையான சக்தியை வழங்க முடியும்.

எலக்ட்ரிக் ஆஃப் ரோட் மோட்டார் சைக்கிளில் உள்ள அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அமைப்பு வாகனத்தின் "சோல் கார்டியன்" ஆகும். எங்கள் தயாரிப்பு சிங் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட உயர் செயல்திறன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளைக் கொண்டுள்ளது. அடர்த்தியான மற்றும் சுருக்கமானது சரிசெய்யக்கூடியது, சவாரி மென்மையாகவும் வசதியாகவும் இருக்கும். இது ஒரு முன் 200 மிமீ மற்றும் பின்புற 85 மிமீ பக்கவாதத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் முன் 70/100-19 மற்றும் பின்புற 80/100-19 டயர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இதனால் வாகனம் குறைந்தபட்சம் 260 மிமீ தரை அனுமதி உள்ளது. சங்கிலி இயக்கி முறை ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. வாகனம் குதிக்கும் போது, ​​நீண்ட முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி பக்கவாதம் மற்றும் தரை அனுமதி ஆகியவை தரையிறங்கும் தருணத்தில் தாக்க சக்தியை முழுமையாக உறிஞ்சி, கடுமையான அதிர்வு காரணமாக வாகனத்தின் முன் கட்டுப்பாட்டை இழப்பதைத் தடுக்கலாம், மேலும் தரையிறங்குவதை மிகவும் நிலையானதாகவும் பாதுகாப்பாகவும் மாற்றும்; பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் நீண்ட பக்கவாதம், வாகனம் செங்குத்தான சாய்வில் ஏறும் போது பின்புற சக்கரம் எப்போதும் தரையில் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்ய முடியும், மேலும் நிலப்பரப்பு காரணமாக இடைநிறுத்தப்படாது, மேலும் மின்சாரம் திறம்பட பரவுவதை உறுதி செய்கிறது.

ஒரு பொழுதுபோக்கு மின்சார வாகனமாக, வேகம் மற்றும் சகிப்புத்தன்மை எப்போதும் ஒரு ஜோடி "முரண்பாடுகள்" ஆகும், அவை அதிக கவனத்தை ஈர்க்கின்றன. எங்கள்சாலை மோட்டார் சைக்கிள் எலக்ட்ரிக் ஆஃப்இருவருக்கும் இடையில் ஒரு மென்மையான சமநிலையைக் கண்டறிந்துள்ளது. இது 85 கிமீ/மணி வேகத்தில் இயங்குகிறது, இது அனைத்து மின்சார சாலை வாகனங்களிடமும் மிகச் சிறந்த மட்டத்தில் உள்ளது. திறந்த நிலப்பரப்பில் வேகம் மற்றும் ஆர்வத்திற்காக ஆஃப்-ரோட் ஆர்வலர்களின் விருப்பத்தை பூர்த்தி செய்தால் போதும். திறந்த பாலைவனம் மற்றும் புல்வெளியில் வேகமடையும் போது, ​​வேகமான உணர்வு எரிபொருளால் இயங்கும்-சாலை மோட்டார் சைக்கிள்களை விட குறைவாக இல்லை. சாதாரண நகர்ப்புற மின்சார வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​சாதாரண மின்சார வாகனங்களின் அதிகபட்ச வேகம் பெரும்பாலும் மணிக்கு 25-50 கிமீ வரை இருக்கும், இது முக்கியமாக நகர்ப்புற பயணத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பைத் தொடர்கிறது; எலக்ட்ரிக் ஆஃப் ரோட் மோட்டார் சைக்கிளின் அதிவேக செயல்திறன் ஆஃப்-ரோட் காட்சிகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சிக்கலான நிலப்பரப்பில் விரைவாக ஓட்ட முடியும்.